Bij een hefinrichting die vóór 1-1-2026 is gekeurd bepaalt de RDW-medewerker of de brugkrik veilig is om te gebruiken. Bij een keuring van de hefinrichting vanaf 1-1-2026 mag een brugkrik zonder sticker waaruit blijkt dat de brugkrik gekeurd is niet worden gebruikt en moeten de wielen op een andere veilige manier vrij worden gezet.
In deze animatievideo geven we uitleg over het uitlezen van brandstofverbruiksgegevens. Zoals hoe u dit moet doen, wanneer en waarom.
Bij het keuren van deze BE-combinatie moet u
de voertuig-combinatie helemaal ontkoppelen. Tijdens de APK moet de
opleggertrekker rondom vrij zijn. Dit is nodig zodat u alle keuringseisen op
een normale manier kunt controleren.
De RDW heeft geconstateerd dat het bij verschillende voertuigen moeilijk is om het emissie gerelateerd diagnostisch boordsysteem (EOBD) tijdens een APK uit te lezen. Hierdoor is de werkwijze voor EOBD uitlezen tijdens de APK aangepast. Ga voor meer informatie naar:
Het controleren van de tachograaf bij lichte bedrijfsvoertuigen en personenauto’s is vanaf 1 januari 2016 onderdeel van de APK 2-keuring. De controle van de tachograaf was voor de zware bedrijfsauto’s al onderdeel van de APK 1-keuring.
